Stație de încărcare Camc: Cum să distingeți și să alegeți între stația de încărcare divizată tip dulap și stația de încărcare integrată pe coloană

Stația de încărcare CAMC are un aspect complet de două linii de produse, acoperind o gamă completă de putere de 60kW-400kW, potrivită pentru toate modelele de autoturisme și vehicule comerciale cu energie nouă. Selecția trebuie evaluată în mod cuprinzător pe baza a cinci dimensiuni: spațiul pe amplasament, fluxul zilnic de trafic de încărcare, timpul de așezare al vehiculului, planificarea extinderii pe termen lung și bugetul.

În primul rând, structura de bază și caracteristicile de bază ale două tipuri de produse sunt sortate. Pila de încărcare integrată în coloană este proiectată ca o integrare a întregii mașini, cu modulul de putere, sistemul de disipare a căldurii, unitatea de control și pistolul de încărcare, toate integrate într-un singur corp vertical, împărțit în versiuni cu un singur pistol și cu dublu, cu o putere de 60kW-240kW. Întreaga mașină poate fi instalată independent pe sol cu ​​doar o fundație de beton, fără a fi nevoie de o cameră separată de distribuție a energiei. Cablajul este simplu, iar perioada de construcție este scurtă. Corpul de înaltă protecție IP55 este potrivit pentru parcări exterioare, spații de parcare la sol din mall-uri și stații pentru flote mici. Echipamentul unic funcționează independent și o singură defecțiune nu va interfera cu grămezii rămași; Pila de încărcare divizată de tip dulap este compusă dintr-un dulap de alimentare cu redresor de mare putere și mai multe terminale de încărcare pe coloane. Dulapul de alimentare găzduiește toate modulele redresoare într-un mod centralizat, iar un singur dulap poate integra o putere totală de 160kW-600kW. Este echipat cu 2-6 terminale de încărcare independente și acceptă distribuția dinamică a puterii. Când mai multe vehicule se încarcă simultan, puterea de ieșire este distribuită inteligent în mod uniform. Dulapul electric poate fi aranjat central în zona de colț a camerei de distribuție și a stației. Terminalul de încărcare are dimensiuni compacte, iar spațiul de parcare ocupă doar o cantitate mică de spațiu la sol. Este potrivit pentru încărcare centralizată de înaltă densitate, camioane electrice de mare putere, camioane mixer și remorci portuare pentru scenarii de reaprovizionare cu energie neîntreruptă de 24 de ore.

Din perspectiva spațiului de amplasare și a condițiilor de instalare, pentru parcuri logistice mari, site-uri miniere și stații de schimb de baterii portuare cu spațiu compact, amenajări dense de parcare și fără săli de distribuție independente, se preferă pilele de încărcare împărțite de tip dulap. Dulapurile de alimentare sunt stocate central pentru a reduce ocuparea echipamentelor în zona de parcare, iar mai multe terminale de încărcare pot fi aranjate sub aceeași capacitate a transformatorului pentru a îmbunătăți utilizarea parcării; Garajul subteran al centrului comercial, zona de deservire a autostrăzii, flota întreprinderilor mici și locurile de parcare publice împrăștiate din oraș au un spațiu deschis, puține locuri de parcare și nu există încăperi de distribuție a energiei electrice. Prin urmare, o grămadă de încărcare integrată în coloană poate fi selectată direct, fără a fi necesară renovarea ingineriei civile de distribuție a energiei. Pila unică poate fi instalată independent și flexibil, iar echipamentele noi pot fi adăugate în loturi în etapa ulterioară, care este potrivită pentru construcția de puncte de încărcare la scară mică și descentralizată.

În funcție de configurația de putere potrivită a tipurilor de vehicule de încărcare și a eficienței operaționale, mașinile de pasageri, vehiculele de logistică electrice ușoare și autobuzele navetă pe distanțe scurte cu o capacitate a bateriei mai mică de 300 kWh și un timp de funcționare de 30-60 de minute sunt echipate cu pile de încărcare cu două tunuri integrate în coloană de 120 kW/180 kW. O singură unitate poate deservi două mașini mici în același timp, cu costuri mai mici de achiziție și construcție, satisfacând nevoile zilnice rapide de reaprovizionare cu energie; Camioanele electrice grele, basculantele electrice, tractoarele electrice și autobuzele mari, cu capacități ale bateriei cuprinse între 450 kWh și 600 kWh și o cifră de afaceri medie zilnică de peste 50 de vehicule la stație, necesită încărcare rapidă continuă de mare putere. Este selectat sistemul de stivă de încărcare divizată de tip cabinet CAMC, care acceptă programarea dinamică a puterii. În timpul orelor de vârf, eliberează automat puterea maximă către camioanele grele care urmează să fie încărcate, iar în timpul orelor de vârf, distribuie uniform mai multe vehicule. În comparație cu mai mulți stâlpi independenți, sarcina rețelei de alimentare este mai stabilă, rata de utilizare a transformatorului este crescută cu mai mult de 20%, iar pierderea consumului de energie pe termen lung este mai mică.

Comparând dificultatea de operare și întreținere cu costul întregului ciclu de viață, pila de încărcare integrată în coloană este complet integrată, iar defecțiunea implică doar un singur dispozitiv. Este ușor de depanat și reparat, potrivit pentru stațiile mici și mijlocii cu capacitate zilnică scăzută de încărcare și personal insuficient de operare și întreținere. Necesită mai puține achiziții inițiale și investiții în inginerie civilă și are o recuperare mai rapidă a costurilor pe termen scurt; Designul modular al dulapului de alimentare al pila de încărcare divizată de tip dulap permite înlocuirea modulului individual dacă este deteriorat, în timp ce restul terminalelor nu sunt afectate și nu necesită oprirea completă a mașinii pentru întreținere. Este potrivit pentru flote mari și stații de încărcare miniere care funcționează 24 de ore pe zi fără întrerupere. Deși investiția inițială în construcția de echipamente și cablaje este mai mare, extinderea ulterioară necesită doar adăugarea de terminale de încărcare, fără a fi nevoie să adăugați în mod repetat gazde redresoare. Costul cuprinzător de funcționare și extindere al stației la scară largă este mai bun decât cel al grămezii de coloane integrate timp de 3-5 ani.

În ceea ce privește adaptarea la mediu și configurația de siguranță, seria CAMC de pile de încărcare integrate în coloană adoptă o tablă integrată etanșată, o bază ridicată de jos și o conductă de aer independentă de disipare a căldurii. Ele pot funcționa stabil în medii exterioare ploioase și prăfuite și sunt echipate cu protecții multiple, cum ar fi supratensiune, supracurent, scurgeri, temperatură ridicată și oprire prin coliziune; Dulapul de alimentare cu pile de încărcare divizată de tip dulap acceptă plasarea în interior pentru a evita deteriorarea soarelui și a ploii în aer liber. Terminalul de încărcare a fost modernizat pentru a spori protecția împotriva pulverizării sărate și a prafului și este potrivit pentru condiții dure de lucru, cum ar fi praf ridicat și coroziune ridicată în porturile de coastă și zonele miniere. Ambele tipuri de echipamente sunt compatibile cu protocoalele internaționale de comunicație GB/T și OCPP, care acceptă monitorizarea de la distanță 4G, facturarea comenzilor, avertizarea de eroare, upgrade la distanță OTA și adaptându-se la operarea și gestionarea inteligentă a stațiilor interne și de peste mări.

Plan de selecție standardizat pentru diferite scenarii, inclusiv stații publice mici de încărcare, locuri de parcare la sol în centre comerciale/cladiri de birouri, stații de autobuze urbane pe distanțe scurte și flote logistice individuale (până la 20 de unități pe zi): de preferință pile de încărcare DC integrate de 60-180 kW cu coloane, instalare ușoară, implementare flexibilă și investiții controlabile; Parcuri logistice mari, stații exclusive de basculantă minieră, baze portuare de tractoare electrice, stații mari de încărcare de mare viteză pe distanțe lungi, stații integrate de încărcare și schimburi de camioane grele centralizate: echipate de preferință cu sisteme de încărcare de tip dulap de 160-600 kW, distribuție de tun de înaltă densitate, distribuție dinamică a puterii și suport pentru etape mai mari; Garaj de parcare subterană, parcare interioară închisă și șantier de renovare a parcului vechi, cu locuri de parcare înguste care nu pot găzdui mașini mari: echipate cu dulapuri electrice pentru amplasare în interior și terminale mici de încărcare split, economisind spațiu de parcare și reducând riscul de daune prin coliziune.

Rezumat

Alegerea dintre pile de încărcare de tip dulap sau pile de încărcare integrate pe coloană urmează principiul „mașinii integrate cu coloană de selecție a punctelor descentralizate la scară mică, tip dulap de selecție a stației de flotă de mare densitate la scară mare”. Dacă nu există încăpere de distribuție, locuri de parcare împrăștiate și buget limitat, ar trebui să se acorde prioritate piloților de încărcare integrate pe coloană; Spații de parcare dense, volum mare de trafic zilnic, planuri de extindere viitoare, condiții dure de lucru în zonele miniere/porturi, prioritate acordată sistemelor de încărcare split tip cabinet. Cele două linii de produse ale stațiilor de încărcare CAMC acoperă în totalitate nevoile de încărcare ale scenariilor comerciale, de inginerie și publice. Aceștia pot oferi servicii unice pentru sondajul distribuției stațiilor, soluții personalizate, instalare și punere în funcțiune și piese de schimb post-vânzare la nivel mondial. Sunt potrivite pentru reaprovizionarea cu energie verde și modernizarea noilor flote de transport de energie din China, Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu și Africa.

FAQ

Care este cel mai mare avantaj al pilelor de încărcare divizate de tip dulap în comparație cu pilele de încărcare integrate de tip coloană?

Stilul cabinet acceptă alocarea dinamică a puterii, iar mai multe terminale de încărcare pot fi aranjate cu aceeași capacitate de distribuție. Dulapul centralizat de alimentare este convenabil pentru întreținere și extindere ulterioară și este potrivit pentru încărcarea continuă 24 de ore pe flote mari de camioane.

Stația de încărcare în stil dulap sau stâlp este potrivită pentru flotele de livrare în orașe mici?

În cadrul a 20 de vehicule de încărcare zilnică și locații împrăștiate fără săli de distribuție independente, se acordă prioritate pilelor de încărcare integrate în coloană de 120 kW, care sunt ușor de construit și necesită investiții mai mici pentru a satisface nevoile zilnice de reaprovizionare cu energie.

Ce tip de echipament ar trebui selectat pentru locurile cu praf din porturile de coastă și minele?

Recomandați stații de încărcare împărțite de tip dulap, cu dulapuri de alimentare amplasate în interior pentru a evita coroziunea și configurații îmbunătățite de prevenire a pulverizării sărate și a prafului pentru terminalele de încărcare, prelungind foarte mult durata de viață a echipamentului.

Cele două tipuri de stații de încărcare acceptă utilizarea în mai multe țări de peste mări?

Stilul de cabinet și seria de coloane CAMC sunt compatibile cu mai multe standarde naționale de tensiune, certificate de standardele internaționale CE, acceptă sisteme backend multilingve și sunt potrivite pentru logistică de peste mări, minerit și aterizare în stația de autobuz.

Ce echipament este mai rentabil pentru extinderea și adăugarea de locuri de parcare de încărcare în etapa ulterioară a stației?

Costul de extindere al stivei de încărcare împărțită de tip dulap este mai mic, este necesară doar adăugarea de terminale de încărcare și nu este nevoie să achiziționați o gazdă de alimentare suplimentară, făcându-l potrivit pentru stațiile de încărcare la scară largă care trebuie extinse continuu pentru o lungă perioadă de timp.